Šiemet augimą paskatino sprendimas didinti vilkikų parką ir patiems vykdyti daugiau pervežimų, tačiau didžiausia problema išlieka – labai apribota galimybė įdarbinti vairuotojus iš trečiųjų šalių. Vertindami šiuos metus, planuojame išlaikyti apie 50 proc. augimą ir procentinėje išraiškoje su juo susijusį esamą pelningumo lygį.
Žana Kel, įmonės vadovė ir savininkė, sako, kad tiek pajamų, tiek pelningumo augimą pirmiausia lėmė 300 vienetų padidintas nuosavas vilkikų parkas. Tai leido įmonei pačiai vykdyti daugiau pervežimų, kuriuos anksčiau jos ekspeditoriai perleisdavo kitiems vežėjams. Dabar valdome 800 nuosavų vilkikų parką.
Besikeičianti geopolitinė situacija ir Rusijos karas Ukrainoje nepadarys reikšmingos įtakos mūsų įmonės veiklai ir finansiniams rezultatams. Tai grindžiama faktu, kad visi klientai ir tiekėjai yra Vakarų Europoje, pervežimai atliekami tik Vakarų Europos teritorijoje ir Jungtinėje Karalystėje.
Kartu su veiklos apimtimis didėja ir įmonės darbuotojų skaičius. Šiandien įmonėje dirba apie 1,300 darbuotojų. Įmonės vadovė teigia, kad pastaraisiais metais augimą palaiko naujai priimami vairuotojai, tačiau kartu su jais auginamas ir biuro darbuotojų skaičius.
Sparti verslo plėtra turi taip pat nemažai iššūkių
Šiuo metu didžiausias iššūkis yra vairuotojų įdarbinimas. Tai yra „pakankamai didelė problema“ tiek Lietuvoje, tiek ir Lenkijoje. „Pagrindinė problema, kad neišduodami dokumentai valstybių, iš kurių daugiausia įdarbiname vairuotojų, piliečiams.Pavyzdžiui, baltarusiams. Tai – didesnis stabdis negu ribotas kvotų kiekis Lietuvoje“, – teigia Žana Kel.
Nemažai iššūkių yra ir gamybos sektoriuose: vėluoja ne tik vilkikų, puspriekabių gamintojai, bet taip pat ir vairuotojams išduodami dokumentai, todėl plečiame vilkikų tiekėjų ratą ir renkamės sunkvežimius iš įvairių gamintojų. Turime „DAF”, „Mercedes”, „Iveco” ir 10 suskystintomis dujomis varomų „Scania“. Šiuo momentu perkame tai, kas rinkoje prieinama ir tinka pristatymo terminai.