Technologijos tobulėja taip sparčiai, kad naujienos mus pasiekia praktiškai kasdien. Ne išimtis ir logistikos sritis, kurioje naujovės kuriamos tam, kad palengvintų verslo procesus, sumažintų paslaugų kaštus, aplinkos taršą ir prisidėtų prie efektyvesnio darbo. Per paskutinius kelis dešimtmečius krovinių pervežimo verslas pasikeitė iš esmės ir tam didžiausią įtaką turėjo sparti skaitmeninių technologijų raida.
Logistikos paslaugų bumas pasireiškė XX a. paskutiniame dešimtmetyje išryškėjus globalizacijos procesams, kai skirtingos šalys ir įmonės ėmė gerokai aktyviau prekiauti tarpusavyje. Procesas dar labiau išsiplėtė suklestėjus internetinei prekybai, kai paprastiems žmonėms nusipirkti prekes iš kito pasaulio kampelio tapo taip paprasta. Visas tas prekes reikėjo pristatyti, o padidėjusios pervežamų prekių apimtys natūraliai iškėlė daugybę problemų. Nieko keisto, kad, atsiradus didžiuliam poreikiui, logistikos specialistai, inžinieriai, programuotojai ėmė sukti galvas, kaip pagreitinti ir palengvinti pervežimą, kaip prekes pristatyti tinkamos kokybės, jų nesumaišyti ir pakeliui nepamesti. Visi šie klausimai paskatino staigią technologinę plėtrą ir logistikos įmonių skaitmenizaciją. O ateityje jie bus dar aktualesni, nes, pavyzdžiui, „Transparency Market Research“ analitikai prognozuoja, jog nuo 2018 iki 2026 m. pasaulinės logistikos apimtys padidės 7,4 proc. (CAGR) ir sieks 16445 milijardus dolerių.
Pradžioje atsirado kompiuteris ir internetas, kurie palengvino informacijos kaupimą ir perdavimą, efektyvumą bei skaidrumą. Tuomet imta diegti skaitmenines technologijas į vilkikus, tokias kaip GPS, kurios šiuo metu vairuotojams padeda lengviau orientuotis, išvengti kliūčių kelyje, stebėti transporto priemonės ir krovinio būklę. Galiausiai skaitmenizacija ypač palietė logistikos darbo organizavimą. Sandėlių, transporto valdymo, užsakymų įvedimo sistemos padeda darbuotojams priimti racionalius sprendimus, tinkamai atlikti analizę ir planavimą. Ėmus kurti specializuotas programas, jos itin padidino įmonių veiklos efektyvumą. Remiantis pasaulinio lygio konsultavimo paslaugas teikiančio įmonių tinklo „PWC“ atliktu vertinimu, ES logistikos sektoriuje padidinus efektyvumą nuo 10 iki 30 proc., tai leistų sąnaudas sumažinti net 100-300 mlrd. eurų.
Nuo pat veiklos pradžios „Integre Trans“ naudoja įvairius IT įrankius ir sistemas, o nuo 2014 metų perėjo prie individualiai įmonei sukurtos krovinių sistemos. „Integre Trans“ krovinių ir užsakymo valdymo sistema leidžia tiek darbuotojams, tiek klientams realiu laiku stebėti visus krovinius, padeda optimizuoti vilkikų maršrutus, operatyviai sekti situaciją ir reaguoti į iškilusias problemas. Ji supaprastina ir automatizuoja valdymo procesus, palengvina darbuotojams tenkantį krūvį, o taip pat padeda efektyviau valdyti klientų užklausas ir užtikrinti kokybišką aptarnavimą.
Po truputį į logistikos pasaulį veržiasi dirbtinis intelektas, kuriuo valdomi vilkikai netrukus riedės gatvėmis, o kuriamos naujos sistemos jau dabar mokosi iš žmonių tam, kad ateityje galėtų analizuoti informaciją, parinkti tinkamą maršrutą ar nuspėti galimas problemas. Pasaulinė organizacija „PWC“ savo 2016 m. atliktoje logistikos sektoriaus studijoje teigia, kad skaitmeninės technologijos iš esmės keičia jo veidą ir ateityje šis procesas tik intensyvės. Logistikos kompanijos, norėdamos išlikti rinkoje konkurencingos, turės skirti vis didesnį dėmesį skaitmenizacijai ir inovacijoms. Pasak tyrimo, pagrindiniai laukiantys sektoriaus iššūkiai – tai duomenų saugumas, skaitmeninių operacijų tobulinimas, tinkamas darbuotojų apmokymas jomis naudotis ir būtinybė neatsilikti nuo greitos technologijų plėtros.
