Позвоните нам
Свяжитесь
Рост в этом году стимулировало решение увеличить парк тягачей и самим выполнять большее число перевозок, однако самая серьезная проблема все еще остается не решенной – значительно ограничены возможности трудоустройства водителей из третьих стран. Оценивая этот год, мы планируем сохранить 50-процентный рост и связанный с ним в процентном отношении существующий сегодня рост прибыльности.
Жанна Кел, руководитель и владелец компании, утверждает, что рост и доходов, и прибыли прежде всего определил увеличенный на 300 единиц собственный парк тягачей. Это позволило предприятию выполнять большее количество перевозок – раньше экспедиторы компании передавали работу другим перевозчикам. Сейчас мы управляем парком, насчитывающим 800 собственных тягачей.
Нестабильная геополитическая ситуация и война России с Украиной не окажет значительного влияния на работу нашей компании и на финансовые результаты, поскольку все наши клиенты и поставщики находятся в Западной Европе, перевозки выполняются исключительно на территории Западной Европы и Великобритании.
Вместе с объемом деятельности растет и число сотрудников компании. Сегодня в штате предприятия около 1,300 сотрудников. Руководитель компании утверждает, что в последние годы рост персонала определялся принимаемыми на работу водителями, однако при этом росло и число сотрудников офиса.
Быстрый рост бизнеса не обходится без вызовов
Сегодня самый серьезный вызов – трудоустройство водителей. Это «достаточно сложная проблема» и в Литве, и в Польше. «Основная проблема в том, что не выдаются документы гражданам стран, из которых мы трудоустраиваем наибольшее количество водителей. Например, белорусам. Это гораздо более серьезная проблема, чем ограниченное количество квот в Литве“, – говорит Жанна Кел.
Со многими вызовами сталкиваются и секторы производства: опаздывают не только изготовители тягачей, полуприцепов, но и выдаваемые водителям документы, поэтому мы расширяем круг поставщиков тягачей и выбираем грузовые машины разных производителей. В нашем парке есть машины DAF, Mercedes, Iveco и 10 работающих на сжиженном газе Scania. Сегодня мы приобретаем те машины, которые доступны на рынке и которые поставляются в приемлемые сроки.